Строящаяся в обход Армении железная дорога Баку-Тбилиси- Карс- это всего лишь одно звено в многочисленных проявлениях антиармянской политики Турции и Азербайджана. Подобное мнение 7 февраля во время семинара в Ереване на тему "Новые вызовы региональной безопасности", организованном Армянской ассоциацией выпускников Центра Маршалла и Центром стратегического анализа Spectrum при поддержке Европейского центра исследований проблем безопасности имени Джорджа К.Маршалла и посольства США Армении,выразил секретарь Совета национальной безопасности Армении Артур Багдасарян.
"Баку и Анкара усердно продолжают воплощать в жизнь в регионе антиармянскую политику. Наглядным показателем абсурдности этой политики является железная дорога Баку-Тбилиси- Карс стоимостью в $800 млн, в то время как армянская железная дорога могла бы соединить эти две страны, по мнению американских и западных специалистов всего за $100 тыс. Однако, этот логический факт игнорируется и Баку идет на все вплоть до выделения беспроцентных кредитов Грузии чтобы изолировать Армению от региона", - заметил Багдасарян.
Тем не менее, по словам Багдасаряна, Армения обязательно должна нормализовать отношения с Турцией, во всяком случае, высшее руководство страны к этому стремится. По словам секретаря Совбеза, несмотря на общее с Турцией печальное историческое прошлое, Армения проявила большую политическую волю, выразив желание нормализовать отношения с Анкарой. "Цюрихские протоколы были подписаны нами с большим трудом. Тем более, мы должны достигнуть согласия в их ратификации", - подытожил Багдасарян.
Отметим, что проект создания железнодорожного транспортного коридора Баку-Тбилиси-Карс включает строительство железнодорожной ветки Карс (Турция) - Ахалкалаки (Грузия) протяженностью 98 км, из которых 68 км приходится на турецкую территорию, 30 км - грузинскую. В Грузии будет реконструирован 183-километровый участок железной дороги "Ахалкалаки-Тбилиси" для повышения пропускной способности до 15 млн. тонн грузов в год. Таким образом, Турция связывается с Грузией по железной дороге напрямую, обходя Армению, которая на сегодняшний день является единственным транзитным звеном. На строительство и реконструкцию грузинского участка железной дороги Азербайджан выделил Грузии льготный кредит на общую сумму в $775 млн.
http://www.arminfo.info