Если вы много эксплуатируете автомобиль в экстремальных условиях, вам следует чаще проверять уровень трансмиссионной жидкости (ATF), а в ремонтной мастерской проверять состояние этой жидкости.
Трансмиссионная жидкость часто красного цвета, но может быть и других цветов, и по мере ее ухудшения она становится темнее и мутнее. Она также может приобретать запах гари, который может указывать на необходимость замены масла или о наличии проблем с механикой в коробке передач. Другим признаком, на который необходимо обратить внимание, является наличие грязи или других загрязнений в жидкости.
Когда вы отдаете свой автомобиль на СТО для замены масла или других регламентных работ, ремонтная мастерская может потребовать от вас оплаты за замену или промывку трансмиссионной жидкости. Даже если они могут показать вам, что жидкость в коробке темнее, чем в канистре, это не означает, что вам нужно менять масло прямо сейчас. Проверьте сами график обслуживания в руководстве пользователя и посмотрите, что производитель рекомендует, прежде чем принять решение. Это также даст вам время оценить СТО.
Перед сливом или промывкой следует вытащить щуп и посмотреть на жидкость. Если он темный, с запахом обгоревшего вещества, и вы видите в нем небольшие хлопья или пятнышки, возможно, жидкость и трансмиссия забита твердыми частицами от разрушения механических деталей, но коробка еще не дает признаков того, что скоро она должна «умереть». Если вы отключите передачу в этом состоянии, она может сразу выйти из строя. Очень странно, но, похоже, именно это и происходит. Если ваша трансмиссия находится в таком состоянии, просто эксплуатируйте ее, пока она работает. Нет такого способа, чтобы сказать, когда она выйдет из строя. Это может произойти сегодня, на следующей неделе или в следующем году, но это случиться обязательно.
Здесь важно понимать – замена масла в АКПП должна производиться до загрязнения жидкости. Трансмиссионное масло, которое вы сливаете, должно быть похоже на то, что вы заливаете. Не ждите изменения цвета или запаха. Большинство производителей рекомендует замену трансмиссионной жидкости с интервалом 50 000 километров. Промышленный стандарт составляет два года или 40 000 километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.
Полная замена масла в АКПП аппаратом и частичная замена масла - две совершенно разные услуги. В то время как частичная замена трансмиссионной жидкости направлена на слив грязной жидкости из поддона, промывка трансмиссии позволяет избавиться от всей жидкости в поддоне, линиях охлаждения, а также гидротрансформаторе. Какой вариант выбрать зависит от того, как часто вы обслуживаете свою коробку, также имеет значение, как именно вы обычно меняете масло – полностью или частично.
Какой бы сервис вы ни выбрали, убедитесь, что фильтр трансмиссии заменен на новый, заливается жидкость, рекомендованная производителем, а поддон снят и проверен на наличие проблем.