Тем, кто планирует купить BYD Tang, стоит знать, что эта модель занимает лидирующие позиции среди электрокроссоверов марки в России. В столичных автосалонах представлены различные модификации, отличающиеся оснащением, интерьерными решениями и техническими характеристиками. Прежде чем сделать выбор, важно изучить, какие версии действительно доступны, в чём их отличия и какая конфигурация лучше всего подойдёт под ваши задачи и стиль вождения.
Главное различие между версиями — силовая установка. Tang предлагается как в формате полного привода, так и в исполнениях с приоритетом увеличенного запаса хода. Полный привод ориентирован на динамику и уверенность на трассе, заднеприводные конфигурации — на энергоэффективность и мягкость хода. В московских поставках чаще встречаются полноприводные версии, так как они востребованы с точки зрения управляемости и зимней эксплуатации.
Второе отличие — тип батареи и её объём. Для Tang доступны варианты с разным запасом хода, и при выборе важно учитывать маршрутный сценарий. Если автомобиль используется в городе и пригородных зонах, версии с меньшей батареей полностью перекрывают потребность. Для регулярных поездок по трассе предпочтительны комплектации с увеличенной ёмкостью. В московских поставках чаще встречаются более ёмкие батарейные блоки, так как они востребованы для смешанного режима.
Следующий критерий — конфигурация салона. Tang может быть как пятиместным, так и семиместным. Пятиместная версия подходит тем, кто использует автомобиль в первую очередь как просторный кроссовер с большим багажником. Семиместная ориентирована на семьи или тех, кому важна возможность перевозить более четырёх пассажиров. В московских поставках семиместные версии встречаются реже, однако они востребованы в сегменте семейных покупателей.
Оснащение салона тоже различается. В старших конфигурациях больше климатических настроек, расширенная мультимедиа и дополнительные ассистенты. В базовых версиях в приоритете — практичность и энергоэффективность, но все основные функции комфорта присутствуют. Перед покупкой важно сверить активированные функции — у некоторых автомобилей часть опций идёт как программируемые, и они могут быть не включены на момент продажи.
Подвеска и настройка шасси зависят от версии. Более «дальнобойные» конфигурации ориентированы на плавность и мягкость, что чувствуется на городских неровностях и при длительных поездках. В динамических версиях настройки плотнее, что улучшает устойчивость на высокой скорости. Это не формальное отличие, а реальная разница в ощущениях от вождения.
Различие также касается ассистентов. В старших версиях больше автоматизированных функций: удержание в полосе, расширенный круиз-контроль и дополнительные сценарии помощи в пробках. В базовых комплектациях ассистенты работают точечно и не перегружают интерфейс. Это позволяет подбирать автомобиль под предпочтительный набор электронных функций.
Зарядная инфраструктура для всех версий Tang в Москве подходит без адаптеров: используется CCS2. Это снижает требования к адаптации после покупки. На быстрых DC-станциях версия с увеличенной батареей восстанавливает запас хода достаточно быстро, что важно для межгородских поездок.
Если рассматривать версии по назначению, можно выделить три практических сценария:
- для поездок преимущественно по городу — базовые версии с упором на энергоэффективность;
- для смешанного режима — конфигурации среднего уровня с увеличенной батареей и более широким набором ассистентов;
- для трассовых и зимних маршрутов — полноприводные версии с расширенной динамикой и климатическими настройками.
В московских поставках доступны все основные конфигурации, однако их наличие зависит от партии. Поэтому при выборе важно смотреть не только на саму модель Tang, но и на конкретный тип батареи, привод и компоновку салона.