Азербайджанская компания «Азер роуд сервис» завершила строительство 29-километрового Марабда-Карцахи участка железной дороги Баку-Тбилиси-Карс. Как сообщает министерство инфраструктуры и регионального развития Грузии, сегодня были уложены последние метры железнодорожного полотна на данном участке.
Компания «Азер роуд сервис» уложила современную магистраль, а также построила три станции на пути следования поездов.
Как заявил министр инфраструктуры и регионального развития Грузии Рамаз Николаишвили, уже в скором времени по этой железной дороге пойдут грузы и пассажиры. «Это однозначно самая короткая дорога между Европой и Азией и мы уже имеем заказы на перевозки грузов, так что дорога будет полностью загружена», заявил он.
В свою очередь директор "Азер роуд сервис" министерства транспорта Азербайджана Джавид Гурбанов подчеркнул, что это строительство века для стран региона и оно имеет большое значение, как для Азербайджана, так и для Грузии и Турции.
На днях представители ведомств двух стран посетят строящееся по проекту германского архитектора Юргена Майера здание вокзала в Ахалкалаки, также центр по смене колес и 4-х километровый тоннель, который строится на границе Грузии и Турции.
Проект создания железнодорожного транспортного коридора БТК включает строительство железнодорожной ветки «Карс-Ахалкалаки» протяженностью 98 км, из которых 68 км приходится на долю турецкой, 30 км - грузинской территории.
В рамках проекта в Грузии планируется реконструкция 183-километрового участка железной дороги Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси для повышения пропускной способности до 15 млн. тонн грузов в год.
На строительство и реконструкцию грузинского участка железной дороги БТК Азербайджан выделил Грузии льготный кредит на сумму $775 млн.
Транш "А" в размере $200 млн. выделен сроком на 25 лет под 1% годовых (охватывает работы по проекту с 2007 года), транш "B" объемом $575 млн. - на 25 лет под 5% годовых.
Необходимость в выделении транша "В" связана с повышением мировых цен на стройматериалы и сырье, переоценкой текущего состояния железнодорожной ветки Марабда-Карцахи, проведением работ в негативных погодных условиях и пр.
Как ожидается, ежегодно по БТК, которая будет иметь прямой выход на европейскую железнодорожную сеть, будет транспортироваться 30 млн. тонн грузов в год.
БТК позволит увеличить поток контейнерных, наливных и других типов грузов из Азии в Европу. К тому времени будет завершена реализация проекта "Мармарис" по строительству тоннеля под Босфором, что позволит открыть железнодорожное сообщение в Европу.
http://times.am