Еркрамас

Суббота, 29 августа 2026 года
Гарегин Нжде
  RSS     Русский   Հայերեն            
  • Главная
  • Новости
  • Политика
    • Оппозиция
    • Выборы
    • Парламент
    • Дипломатия
    • Ай Дат
    • ООН
    • ПАСЕ
    • ОБСЕ
  • Закавказье
    • Армения
    • Грузия
    • Азербайджан
    • Арцах (Карабах)
    • Джавахк
    • Абхазия
    • Аджария
    • Нахичеван
  • Экономика
    • Туризм
    • Информационные технологии
  • Армия
    • Война
    • Безопасность
    • Терроризм
    • ОДКБ
    • НАТО
  • Диаспора
    • Памятник Андранику в Краснодарском крае
    • Конференции
  • Общество
    • Здравоохранение
    • История армянского народа
    • История
    • Наука
    • Образование
    • Благотворительность
    • Религия
    • Миграция
    • Личности
    • Молодежь
    • Беженцы
    • Дети
    • Ветераны
    • Женщины
    • Просьбы о помощи
    • Экология
    • Армения и Кавказ
    • Криминал
    • Ксенофобия
    • Вандализм
    • Катастрофы
    • Происшествия
    • Видео
    • Аудио
    • Юмор
  • Аналитика
    • Аналитика Лаврентия Амшенци
    • Опросы
    • Опрос ИЦ "Еркрамас"
    • Круглый стол ИЦ "Еркрамас"
    • Наши пресс-конференции
    • Рейтинг-лист ЦЭПИ
    • Статистика
    • Интервью
    • Обзор прессы
  • Культура
    • ЮНЕСКО
    • Шоу-бизнес
  • Спорт
    • Олимпиада в Лондоне — 2012
    • Олимпиада в Сочи — 2014
    • Футбольное обозрение
  • Мир
    • Россия
    • Турция
    • Ближнее зарубежье
    • США
    • Израиль
    • Европа
    • Германия
    • Греция
    • Франция
    • Великобритания
    • Украина
    • Кипр
    • Африка
    • Азия
    • Армяне в Турции
    • Казачество
    • Езиды
    • Курды
  • О нас
  • ПАРТНЕРЫ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК

Владельцы исправного коммерческого транспорта предпочитают выкуп в Москве

30.11.2017   
  
просмотры: 2042


Вторичный авторынок продолжает рост опережающими темпами. К такому выводу пришли аналитики по итогам масштабных исследований, проведенных в марте – октябре 2017 года. По данным на конец октября, доля автомобилей с пробегом в общем объеме реализованных машин составила более 63%. В сегменте подержанных коммерческих авто этот процент чуть ниже: в общем количестве проданных транспортных средств с начала 2017-го 54% авто – бывшие в употреблении.

Еще одной тенденцией вторичного рынка является поступательный рост цен. Только за сентябрь – октябрь средняя цена б/у легковых машин повысилась на 10 тысяч рублей. Коммерческий транспорт в возрасте до трех лет подорожал на 18% (средняя сумма прироста – 14–18 тысяч рублей).

Эксперты прогнозируют сохранение тенденции удорожания подержанных машин на ближайшие несколько месяцев. Хотя, по мнению специалистов, в дальнейшем прирост стоимости будет не таким существенным.

Ноябрь – декабрь – оптимальное время для выгодной реализации машины. В особенности последняя тенденция касается дорогого коммерческого транспорта – микроавтобусов, малотоннажных грузовиков, авто серии «Газель». И продавцы «уловили» тренд, на что указывает активность продаж, – уверены специалисты.

Интересным новым веянием стало предпочтение крупными продавцами такого сервиса, как профессиональный выкуп коммерческих авто. По данным последнего опроса, к услугам скупщиков прибегают более 10% частных продавцов малых грузовых автотранспортных средств. Юридические лица выбирают такой способ реализации транспорта в 12% случаев.

Почему продавцы выбирают сервис по выкупу авто

Сами владельцы авто называют среди причин выбора услуги выкупа следующие аргументы.

  1. Скорость – определяющий фактор для бизнеса. Поскольку обновление автопарка – это не только потребность компании, но и конкурентное преимущество. Для предприятий, активно использующих малотоннажные грузовики, это означает необходимость максимально быстрой продажи и покупки новой машины. Опытные столичные скупщики могут организовать срочный выкуп авто в течении часа.
  2. Комфортные условия расчета. Для эффективных отношений с банком (а также формирования качественной налогооблагаемой базы) многим продавцам удобен только безналичный расчет. При продаже машин частным лицам возможность его проведения исключена. При сотрудничестве с юридическим лицом (скупщиком) владелец сам выбирает форму расчета.
  3. Минимальные затраты на предпродажную подготовку. Этот момент объединяет продавцов легкового и коммерческого транспорта. Возможность сдачи машины без расходов на ремонт, перекраску, диагностику выгодна всем.
  4. Юридическая безопасность. С компанией всегда безопаснее работать, чем с частным покупателем.
  5. Полное сопровождение. От продавца требуются минимальные вложения средств и сил. Всю юридическую нагрузку (проверка статуса машины, ее оформление и перерегистрация) берет на себя покупатель.

Как работает услуга выкупа коммерческого транспорта

Предложение серьезных компаний, осуществляющих выкуп авто дорого с выездом к вам, объективно выгодно. Но для использования возможностей такой услуги на 100% покупателю важно понимать алгоритм и особенности действий при схеме срочной реализации. Как работают профессионалы?

  • Опытные компании гарантируют приезд оценщиков в день заявки. Лидеры московского рынка обещают прибыть для обследования продаваемого ТС уже через час. Саму заявку можно подать по телефону или через сайт компании-скупщика.
  • По прибытии бригады диагностов выполняется осмотр машины. Он занимает до 15 минут.
  • По факту диагностики оценивается состояние авто и озвучивается его фактическая стоимость. Комиссия профессиональных посредников рынка составляет не более 5% (продавец получает минимум 95% от цены транспорта).
  • Если хозяин машины согласен принять конкретное ценовое предложение, договор подписывается по месту.
  • Сразу по факту проставления виз осуществляется перевод средств (на счет, карту, передача наличных) и первые регистрационные процедуры.

Важно: опытные скупщики снимают автомобиль с регистрации (на продавца) в день расчета.

Теги: выкуп коммерческих авто, Новости, разное

Уважаемые читатели! Уже более тридцати лет Информационный центр «Еркрамас» рассказывает о событиях в Армении, Арцахе и армянской Диаспоре. Мы продолжаем эту работу благодаря поддержке читателей, которым небезразличны судьба армянского народа и независимая журналистика. Если вы цените нашу работу и хотите, чтобы «Еркрамас» продолжал развиваться, вы можете поддержать проект добровольным взносом.

РЕКВИЗИТЫ ДЛЯ ПОДДЕРЖКИ:
Карта Сбербанка – 2202 2072 1610 0373
Форма для донатов https://dzen.ru/yerkramas?donate=true



На главную



Регистрация Войти
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК

лента новостей

12:07 Пашинян и Алиев полагают, что после Карабаха могут вступать в прямую конфронтацию с Россией
11:40 По старым лекалам: Что изменилось в армянской армии?
11:02 Русская Православная Церковь: Власти грубо вмешиваются в дела Армянской Апостольской Церкви
10:51 Новый пост — старые привычки: Ален Симонян провоцирует Россию в эфире СМИ-иноагентов
10:22 "Кярки" как пароль к капитуляции: Пашинян проговорился о тайной сделке с Алиевым
10:01 Энергетический капкан: Зачем Пашиняну электроэнергия из Азербайджана
09:34 Дело Католикоса и епископов отправилось в Ереван
09:26 Пашинян жажду мести не насытит. Что должна делать оппозиция?
05:12 Армения на древнейших картах: от Вавилона до европейских атласов (часть 3-я)
23:21 Почему Пашинян боится правды: Москва ответила на обвинения Пашиняна
22:57 Государственный террор: Уроки демократии по-пашиняновски
22:26 Экономика двух реальностей: правительство Пашиняна променяло армянское село на банковские пузыри
18:14 Судебный фарс против Армянской Церкви захлебывается
17:51 Архитектура комфорта: как создается интерьер, отвечающий реальным потребностям владельца
17:16 Эволюция натяжных потолков: от маскировки неровностей до интеллектуальных систем освещения
16:45 Государство против Церкви: Судебный фарс в Вагаршапате (вторая попытка)
15:31 Европейский фронт: Госмашине Азербайджана противостоит лишь организованная часть Армянской Диаспоры
14:09 Где правда, и в чем главная ошибка Роберта Кочаряна?
13:50 Духовный кризис власти в Армении: Пашинян готовит рейдерский захват ААЦ
12:54 Прозрачность и контроль: из чего складывается успешный ремонтный проект под ключ
12:21 Где Всемирный форум Диаспоры, организованный хоть в Москве, хоть в Париже, хоть в Вашингтоне?
11:56 Что учитывать при проектировании кабины мостового крана