Компания с большим опытом обслуживания ворот отвечает на вопросы о том, как решить проблемы с воротами, которые могут возникнуть со временем при их эксплуатации.
Вопрос 1: Почему просели распашные ворота и что делать?
Ситуация, к сожалению, распространенная. Приезжаешь на объект, а ворота висят «домиком», створка цепляет землю, закрываются с трудом или вообще не закрываются. Причина почти всегда одна — неправильный фундамент или его отсутствие.
Главная ошибка — когда тяжелые металлические ворота вешают на обычные заборные столбы из профтрубы 60х60, просто закопанные в землю. Грунт движется (пучение зимой, подвижки после дождя), столбы наклоняются внутрь или наружу, и вся конструкция перекашивается. Особенно актуально для пучинистых грунтов, которые есть и в Краснодарском крае.
Что делать, если это уже случилось?
Здесь два пути. Первый (временный и не всегда работающий) — попытаться отрегулировать петли. Если в петлях есть люфт и они регулируются (например, винтовые), можно попробовать приподнять створку. Но это полумера.
Второй (правильный) — менять опоры. Придется снимать створки, демонтировать старые столбы и заливать новый, нормальный фундамент. Опытные мастера делают так: бурят скважины, вяжут арматурный каркас, устанавливают мощный столб (например, из профиля 100х100) и заливают все бетоном. Никакой «приварки» к существующему забору — только независимый, прочный фундамент.
Чтобы в будущем избежать проседания, при новом строительстве всегда требуйте от монтажников расчет веса створок и соответствующего ему фундамента. Не экономьте на столбах. Помните: перекос распашных ворот — это не приговор, это повод один раз сделать капитально, чтобы забыть о проблеме навсегда.
Вопрос 2: На воротах появилась ржавчина. Как ее убрать и предотвратить?
Ржавчина — это как кариес: сначала маленькое пятнышко, потом дыра. Если пустить дело на самотек, через несколько лет металлический каркас может потерять прочность в месте повреждения. Но бороться с этим не сложно, главное — вовремя.
На новых воротах заводского изготовления обычно используется качественная грунтовка и порошково-полимерная краска. Это очень стойкое покрытие, но и оно может повредиться. Например, при транспортировке ударили камнем, или царапина от ветки дерева. В этом месте металл остается незащищенным, и появляется коррозия.
Как убрать? Вам потребуется:
- Наждачная бумага (крупная и мелкая) или металлическая щетка (можно насадка на дрель).
- Преобразователь ржавчины (продается в любом автомагазине).
- Грунтовка по металлу (лучше антикоррозийная).
- Краска под цвет ворот.
Процесс простой: зачищаете очаг ржавчины до чистого металла, убираете пыль, наносите преобразователь (он превращает остатки ржавчины в защитную пленку). Затем грунтуете это место и после высыхания аккуратно закрашиваете.
Для профилактики осматривайте ворота после зимы и сильных дождей. Особое внимание уделяйте нижним торцам и сварным швам. Если ворота из металла стоят давно, можно раз в пару лет обрабатывать их специальным защитным воском или мастикой для скрытых полостей. Это создаст дополнительный барьер от влаги.
Вопрос 3: Правда ли, что откатные ворота зимой примерзают и их трудно открыть?
Это распространенный миф, который касается только устаревших рельсовых конструкций. Современные откатные ворота в Краснодаре и крае делают по консольной схеме. Это значит, что полотно висит на роликах и не касается земли. Под ним всегда есть зазор 5-10 сантиметров.
Никакого рельса на земле нет, поэтому примерзать просто нечему. Даже если за ночь наметёт снег, ворота открываются легко. Единственное условие — нужно следить, чтобы перед выездом не намерзал лед на нижней балке, но это решается за 10 секунд одним ударом ладони. В наших условиях Краснодарского края, даже в самые холодные зимы, проблем с эксплуатацией не возникает.
