В Армению ездить дороже, чем в другие страны региона, об этом заявил один из британских предпринимателей, прибывших в Ереван на армяно-британский бизнес-форум. Об этом же говорит редактор ливанской газеты Аздак Шаан Кандахарян, который отметил, что развитию туризма между Ливаном и Арменией препятствуют высокие цены на авиабилеты.
Армавиа действительно установила чудовищные цены на билеты. Компания является монополистом на авиатранспортном рынке, и это позволяет ей диктовать цены. Тем более, что в регионе нет развитой железнодорожной инфраструктуры, и людям, желающим выехать за границу, приходится выбирать между тяжелым автомобильным переездом и дорогими билетами.
Армавиа вынесена на продажу, но ее пока никто покупать не хочет. Возможно, из-за долгов, которые компания намерена передать покупателю. Говорят даже, что Серж Саркисян может позволить банкротство компании, а значит -списание долгов. Но этому противятся те, кому Армавиа должна – тот же Эдурадо Эрникян, концессионный управляющий аэропорта Звартноц. Как бы то ни было, дела Армавии – это проблемы не частной компании, а вопрос государственной безопасности. Высокие цены на билеты препятствуют развитию туризма, грузовых авиаперевозок, повышают себестоимость армянской продукции и снижают ее экспортную конкурентоспособность. Вряд ли в правительстве этого не замечают и не понимают, что нужно либерализовать сферу авиаперевозок.
Но все упирается в связи Сержа Саркисяна и Микаэла Багдасарова и, возможно, в связи последнего с влиятельными российскими олигархами. Чтобы не навредить Багдасарову, власти согласны вредить армянской экономике. Впрочем, так обстоят дела во всех сферах, это вообще – суть нынешнего армянского государства. Свой своему на хвост не наступит, гласит современная армянская мудрость.
Наступит ли Серж Саркисян на хвост своему другу Багдасарову? Предъявят ли компании претензии, позволят ли Эрникяну получить свои деньги в законном порядке? Или компанию с долгами навяжут очередной «жертве»?
В Армении очень трудно определить степень либерализации экономики – когда это нужно монополисту, государство либерально и не вмешивается в ценовую политику, даже если она препятствует развитию экономики страны, но при случае государство находит инструменты вмешательства. Власть не заинтересована развивать экономику страны хотя бы для того, чтобы развивался и частный бизнес «своих» монополистов. В конце концов, если снизить цены на билеты, летающих будет больше, и доходов тоже. Но этот путь не для армянской экономики. Тут любят получать «налом».
Наира Айрумян
http://lragir.am