Армения готовит документы для получения кредита в $600 млн из фонда ЕврАзЭС. Об этом 6 июля на пресс-конференции сообщил и.о. министра иностранных дел Киргизии Руслан Казакбаев. Скорее всего, эта сумма понадобится для строительства железной дороги «Север-Юг».
Как ранее сообщало ИА REGNUM Новости, 22 мая премьер-министр России Владимир Путин проинформировал, что ЕврАзЭС рассматривает заявку Армении на получение кредита для строительства железной дороги «Север-Юг», которая соединит страну с Ираном. «Это непростой с экономической точки зрения проект. Армения, тем не менее, поставила заявку на получение кредитных ресурсов из нашего общего фонда, который создан в рамках ЕврАзЭС, более чем на $1 млрд. Эта заявка сейчас рассматривается», — заявил он. Путин уточнил, что речь идет о том, чтобы соединить Россию и Иран, и чтобы у Армении был выход на иранскую границу по железной дороге.
По оценке армянских проектировщиков, предварительная стоимость строительства железной дороги Иран-Армения может составить $1,7-1,8 млрд, Говоря об источниках финансирования Варданян отметил, что Азиатский банк развития (АБР) принял решение о предоставлении Армении $1 млн для подготовки ТЭО, которое будут предоставлены после начала строительства автомагистрали Север-Юг. Помимо этого, министр сообщил, что иранская сторона готова построить отрезок дороги на своей территории и оказать финансовую поддержку Армении. По словам министра в строительстве железной дороги Иран-Армения примут участие две дочерние компании ОАО «Российские железные дороги» — «Росжелдорпроект» и «Зарубежстройтехнология». Согласно предварительным расчетам, длина железной дороги Армения-Иран составит 470 км: 60 км пройдет по территории Ирана, а 410 — Армении.
Напомним, что ранее глава компании «Южно-кавказские железные дороги» (ЮКЖД) Шевкет Шайдулин, заявлял о намерении «войти и забрать» транспортный коридор Азия-Европа. На это депутат парламента Армении, член Армянской революционной федерации «Дашнакцутюн» Ара Нранян отметил, что «Север-Юг» это то направение, где необходимость в инвестициях намного меньше, а реализация проекта и обеспечение политической стабильности находится конкретно в руках России. Для реализации данного проекта нужно лишь строительство железной дороги Иран-Армения (проект, который уже находится на стадии реализации), восстановление абхазского участка железной дороги и обеспечение нормального железнодорожного сообщения. «Если брать экономическую составляющую, то железнодорожная ветка через Иран выводит как к богатому региону Персидского залива, так и к быстроразвивающимся странам Юго-Восточной Азии», — заявил он.
ИА REGNUM
