Дорога Степанцминда-Ларс, соединяющая Грузию с Россией, уже несколько дней закрыта, и грузоперевозчики стали перед фактом. В беседе с Tert.am глава Ассоциации международных грузоперевозчиков Армении Герберт Амбарцумян отметил, что сегодня нет какой-либо альтернативной дороги для перемещения грузов в подобных ситуациях. Он подчеркнул, что сегодня, в действительности, закрыта дорога нашей жизни.
«Грузоперевозчики должны ждать, пока откроется Ларс, поскольку у нас нет моря и мы не может перемещать грузы на корабле. Одно время была дорога, которая проходила через Южную Осетию, но сейчас я не могу сказать, может ли она вновь быть восстановлена, поскольку это почти то же самое, если бы мы открыли дорогу через Нагорный Карабах, может ли такое быть, я не знаю. Но я знаю, что раньше такая дорога была, грузы перевозились в Россию и в другие страны. Это чисто политический вопрос, решение которого я не знаю», - сказал он.
Отвечая на вопрос, есть ли подсчеты того, сколько грузоперевозчиков ждут открытия дороги, Амбарцумян сказал: «Сегодня много машин стоит в очередях в Ростове, Пятигорске, Владикавказе, Минводах, но сколько именно, не могу сказать. Пока эта дорога не окроется, весь товарооборот будет простаивать», - сказал он.
Председатель Союза отечественных производителей (СОП) Вазген Сафарян в беседе с Tert.am отметил, что, конечно, подобные природные катаклизмы не влияют на экономику Армении положительным образом, поскольку сокращаются объемы товарооборота между Арменией и Россией, а также между другими странами.
«В частности, в сезонное время, когда экспортируется много фруктов и овощей, подобная ситуация нежелательна и обязательно скажется на экономике», - сказал он.
Отвечая на вопрос, повысятся ли тарифы на импортируемые товары при учете того, что они запаздывают, Сафарян сказал: «Не думаю, что ситуация будет способствовать повышению цен на некоторые продукты. К примеру, в прошлый раз, когда вновь создалась подобная ситуация, мы стали свидетелями повышения цен на авиабилеты, поскольку дорога была закрыта на протяжении длительного времени, и люди не могли поехать в Россию на автобусах, авиаперевозчики воспользовались этой ситуацией и повысили цены. Сейчас, пока что подобной тенденции не наблюдается»,- отметил Сафарян.
Что касается альтернативной дороги, то, по словам Вазгена Сафаряна, существует еще один вариант – перевозка грузов на пароме, что намного дороже.
«В подобном случае увеличиваются и сроки, и, соответственно, дорожают грузы. Но в этих ситуациях становится актуальным вопрос строительства железнодорожного сообщения Армения-Иран. Тогда у нас будет дополнительная дорога - перевозка грузов через Иран в Россию, Казахстан и другие страны», - сказал он.
Новости Армении - Терт.am