Пульс
Экономика

ЮКЖД: Плюсы поощрить, минусы – устранить

ЮКЖД: Плюсы поощрить, минусы – устранить
Еркрамасу - 30 лет (1996-2026)

В октябре текущего года объем перевозок на Южно-Кавказской железной дороге был выполнен на уровне запланированных показателей. В частности, положительная динамика зафиксирована по таким качественным показателям, как среднесуточный пробег локомотива, производительность вагона, участковая скорость, средний вес поезда, оборот грузового вагона.

Эти достижения, позволяющие смотреть в будущее с оптимизмом, были озвучены в ходе подведения итогов осеннего комиссионного осмотра пути и инфраструктуры компании. По сообщению службы связей с общественностью ЗАО “ЮКЖД”, подобный комиссионный осмотр, проводимый ежегодно, нацелен на обеспечение стабильной работы железной дороги осенью и зимой. При этом особое внимание уделяется, в частности, подготовке средств эффективной борьбы со снежными заносами, своевременному выполнению ремонтных работ, обучению специалистов.

Подводя итоги работы за октябрь, генеральный директор ЗАО “Южно-Кавказская железная дорога” Виктор Ребец на селекторном совещании, состоявшемся в прошлую пятницу, оценил уровень подготовки хозяйства и персонала на некоторых ж/д станциях как “отличный”. Это станции Агин, Налбанд и Туманян. Кстати, станцией Туманян руководит единственная на ЮКЖД женщина-начальник станции – Ануш Акопян. И судя по всему, руководит достойно.

Вместе с тем, наряду с заслуживающим внимания позитивом, в ходе комиссионного осмотра выявлены также недостатки и неисправности. “Их причинами стали не нехватка материалов или кадров, а недостаточно эффективная деятельность управленцев, приведшая к неудовлетворительной организации текущей работы”,- подчеркнул В.Ребец. Поручено устранить упущения в кратчайшие сроки. А в отношении работников, не справившихся в полном объеме со своими служебными обязанностями, обещано применить меры дисциплинарной ответственности.

ЗАО “Южно-Кавказская железная дорога”, осуществляющее концессионное управление железными дорогами Армении, является 100%-но дочерней компанией ОАО “Российские железные дороги”. Управление осуществляется согласно Концессионному договору, подписанному 13 февраля 2008 г. Срок концессионного управления – 30 лет, с правом последующего продления еще на 10 лет.

Ашот Гарегинян