В Армении нет стратегического подхода по отношению к какой-либо задаче, начиная с экономической политики и заканчивая бытовыми проблемами, это касается и транспортного сообщения, которое должно работать бесперебойно. Об этом заявил в беседе с корреспондентом Новости Армении – NEWS.am бывший мэр Еревана, член АНК, экономист Ваагн Хачатрян, комментируя вопрос закрытия КПП «Верхний Ларс».
На вопрос, как он предлагает решить задачу, связанную с дорогой через КПП «Верхний Ларс», при закрытии которой Армения каждый раз сталкивается с проблемой, экономист ответил: «Несколько лет назад обсуждался вопрос налаживания постоянной паромной переправы, которая должна была осуществляться именно через порт Поти или Новороссийск. В то время министром транспорта был Андраник Манукян, во время этих обсуждений было сделано предложение принять участие в этом процессе деловым кругам, организациям, осуществляющим перевозки, были интересные предложения. К сожалению, эти обсуждения так и остались на уровне обсуждений, тогда вопрос с Ларсом решили, и все забыли. И сейчас, через две недели дорога откроется, и опять все забудется».
По его словам, в связи с климатическими условиями проблема с дорогой через «Верхний Ларс» будет актуальна всегда. «Поскольку проблему не удается окончательно решить, мы постоянно будем оказываться в таких тупиковых ситуациях. Все это говорит о том, что наша экономика с точки зрения перспектив не готова противостоять подобным чрезвычайным ситуациям. К сожалению, в этих условиях мы не можем обеспечить непрерывность нашей экономики, а поскольку альтернативы Ларсу у нас нет, мы все время будем сталкиваться с этой проблемой»,- заявил Хачатрян.
На вопрос, есть ли данные о том, какие мы несем убытки из-за закрытия дороги через «Верхний Ларс», экономист ответил, что по приблизительным подсчетам в связи с перевозкой одной машины потеря составляет около $ 1000.
Что касается того, что каждый раз, когда закрывается «Верхний Ларс», власти начинают говорить об открытии Абхазской дороги, Хачатрян отметил, что это блеф: «Открытие этой дороги никогда не было реалистичным, потому что это преследует политическую цель, и здесь важным обстоятельством является то, насколько Грузия заинтересована работой абхазской железной дороги. С экономической точки зрения грузинам это не выгодно, им выгоднее работать по дороге через «Верхний Ларс». Даже если она закроется, они могут доставлять свой товар в Россию через собственные порты».
Он также добавил, что тот же подход действует и относительно реализации программы по строительству железной дороги Армения-Иран, чего в ближайшем будущем осуществлено не будет.
Новости Армении - NEWS.am