Вниманию армян, проживающих в России и не утративших одну из характерных особенностей нации - любви к автомобилям. В этом смысле ничего хорошего автор не расскажет, а всего лишь представит данные ВЦИОМ. Данные навевают грусть.
Вот они. Двадцать процентов россиян готовы хоть сегодня ограничить пользование автомобилем, но есть и такие, кто готов отказаться от них полностью. Таких пять процентов, но это еще не вечер.
Правда, исследователи общественного мнения прошлись (или пока еще проехались) по городам с населением в миллион человек, но важна тенденция.
Откуда проблема? От денег, вестимо. Бензин подорожал и это ударило не только по автомобилистам, но по пешеходам тоже, и еще неизвестно, по кому больнее. Итак, в автоотказники из-за дороговизны горючего ВЦИОМ записал сорок девять процентов опрошенных, но одновременно назвал цифру «тридцать процентов» и эта цифра, пожалуй, самая удивительная. Тридцать процентов автомобилистов готовы отказаться от руля потому, что ехать стало незачем.
Что бы это значило? Коль скоро ВЦИОМ не комментирует, попробуем сами. Среди причин могут быть такие, как потеря интереса (будет надеяться временная) к путешествиям, более чем образцовая работа службы «Доставка на дом», душевная апатия, принуждающая к оседлости, да и мало ли еще по какой причине человек вдруг решает, что ехать ему уже некуда. Возможно, ездить становится незачем еще потому, что и парковаться тоже становится негде? Меж тем, профессиональных комментариев на этот счет пока не поступало.
Что делает человек по той ли иной причине не выводящий автомобиль из гаража? Пользуется такси (27 процентов респондентов), автобусом (23 процента), затем следуют троллейбус с трамваем (21 процент), а в городах, где есть подземка, то и метро (18 процентов). В конце концов ходят пешком. Либо берут автомобиль напрокат. Словом, альтернатива личному автомобилю есть и, похоже, она укрепляет свои позиции.
Стоит ли на этом основании думать, что отечественному автопрому пора свертывать мощности? Ничего такого думать не стоит, надо смотреть на то, что вокруг и около. Смотрим.
Производство автомобилей в мире уверенно идет в рост. Америку, Германию, Италию, Францию здесь вспоминать не будем - это классика. Но рядом!?.. В десятке стран, показавших наибольший рост объёма производства, Алжир, Иран, Филиппины, Марокко… Армения где? Армении нет. Был когда-то «Ераз», да сплыл. Жалко…
Эксперты автоиндустрии подсчитали: по количеству автомобилей Россия занимает пятое место в мире. Самый большой автопарк, как нетрудно догадаться, у американцев - более 250 миллионов. Затем следуют Китай, Япония, Германия…
Нюанс. Наше пятое место (45 миллионов 385 тысяч авто), позволившее обойти по количеству Италию и Францию, огорчает тем, что российский автопарк является одним из самых старых.
Доля автомобилей старше десяти лет составляет почти шестьдесят процентов. Подходим к окну, убеждаемся - все так. Но бывают моменты, из-на которых отходим от окна со странным чувством. Потому что ничто так не обесценивает нашу машину, как новый автомобиль соседа. После чего вопрос - как добраться до ближайшего автосалона: на автобусе, трамвае или пешком? Решайте сами.
Сергей Баблумян