Самолет правительства Армении уже изношен, поэтому обсуждается вопрос приобретения нового борта. Об этом заявил в парламенте глава аппарата премьер-министра Эдуард Агаджанян, передает Sputnik Армения.
"САМОЛЕТ уже довольно долго проработал и требует высоких текущих расходов. Кроме того, есть проблема обеспечения трансатлантических перелетов, - заявил Агаджанян. - Чтобы летать без дозаправки, на борт нужно прицепить дополнительный бак, а это обойдется еще в несколько миллионов долларов. С учетом всего этого мы обсуждаем, не купить ли новый самолет? Но это пока обсуждения, решения еще не принято".
Но невозможно умолчать: чем завершатся эти обсуждения, сказать сложно. Хотя с учетом того, что правительство Армении в определенных вопросах ни в чем себе не отказывает, живя на широкую ногу, можно предположить, что решение о покупке нового самолета все же будет принято.
Чем не угодил новому правительству борт, унаследованный от "старого режима" и полтора года активно эксплуатирующийся, глава аппарата премьера вроде бы объяснил. Ну не летает среднемагистральный А320 за океан без дозаправки, а это, похоже, крайне необходимо. Ну старый он, требующий колоссальных текущих расходов, а крайне необходим новый.
А теперь посмотрим, какой именно самолет может купить правительство Армении, который одновременно удовлетворял бы двум указанным выше крайне необходимым требованиям. И во сколько обойдется налогоплательщикам авиаобновка главы правительства. Так вот, чтобы беспосадочно лететь из Еревана, скажем, в Лос-Анджелес, армянскому премьеру подходят два самолета: Boing 777-200ER или Airbus a350. У первого дальность полета составляет 14305 километров, у второго - 15700 километров.
Есть, конечно, и другие варианты, которые подошли бы премьеру Армении. Например, Airbus 380 - крупнейший в мире серийный самолет, как раз отвечает масштабности, размаху нашего правительства в целом и его главы в частности. Но все же он дороговат, стоит почти полмилларда долларов. Нам бы что-нибудь подешевле. А подешевле те самые Boing 777-200ER и Airbus a350. Повторюсь, надо, чтобы они беспосадочно летали за океан. Причем, подчеркнем, чтобы был новый. Между тем новый Boing 777-200ER стоит 210 миллионов долларов, а Airbus a350 - и того дороже, около 250 миллионов. В обоих случаях, конечно, плюс-минус, в зависимости от модификации.
ТАКИМ ОБРАЗОМ, если взять за основу представленные Агаджаняном мотивы покупки нового борта ("новость" машины в сочетании с дальнемагистральностью), то получается, что придется раскошелиться минимум на пару сотен миллионов долларов. Раскошелиться бюджету Армении, соответственно - налогоплательщикам. Если же не брать за основу обоснования Агаджаняна, то придется вспомнить жемчужину местного "фольклора": "самалёти мисем узум". Думаю, лучше первый вариант, лучше поверить главе аппарата правительства о крайней необходимости беспосадочных перелетов премьера за океан на новом самолете…
Впрочем, и эта версия не особо утешает, если учесть фактор серьезного финансового давления на бюджет страны "обновками" правительства и его главы. То выясняется, что премьерская машина устарела и нуждается в обновлении, то выясняется, что здание правительства необходимо отремонтировать-обновить, теперь вот самолет. Куда дальше заведет такая страсть к "новизне" исполнительную власть, трудно представить.
Казалось бы, все этапы обновления прошли. Обновили парламент, обновили судебно-правовую систему, обновили структуру правительства, даже позицию страны по вопросу карабахского урегулирования обновили. Единственное, что пока еще остается старым, так это народ. Тот народ, за счет которого, собственно, удовлетворяется страсть власти к обновкам, тот народ, который не уверен, что для "новой Армении" жизненно необходимо, чтобы глава ее правительства беспосадочно летал за океан на новом самолете.
ЭТО, ЗАМЕТИМ, ТОТ САМЫЙ НАРОД, который возмутился, к примеру, тем фактом, что много лет назад экс-спикер парламента затеял ремонт-реконструкцию зала заседания НС, повесив на бюджет дополнительные расходы. Это тот народ, который месяцами и вполне справедливо негодовал в связи с тем, что из бюджета была потрачена солидная сумма на покупку новых покрышек для служебной машины того же экс-спикера НС.
В общем, в Армении еще живет тот народ, который помнит примеры расточительства бюджетных средств представителями прежней власти и видит гораздо более яркие образцы подобного отношения к казне со стороны власти новой. А может, и народ стоит обновить. Ну чтобы не проводили параллелей?
Ара Меликсетян, "Голос Армении"