Время от времени в прессе появляются слухи о том, что абхазская железная дорога близка к реанимированию, однако ситуация не меняется. В беседе с Aysor.am российский политолог, президент Научного общества кавказоведов Александр Крылов отметил, что главным препятствием для разблокирования железнодорожного сообщения Через Абхазию продолжает оставаться высокая степень зависимости Грузии от своих соседей – Азербайджана и Турции. А политика этих государств направлена на экономическое удушение Армении посредством ее изоляции от внешнего мира.
‘’Армения, как и Россия, периодически вспоминает о проблеме восстановления железной дороги, но, в отличие от Москвы, в Ереване у многих еще остаются иллюзии: реанимация железнодорожного сообщения некоторым экспертам и политикам кажется возможной. Вступление Армении в Евразийский экономический союз лишний раз подогрело подобные надежды и иллюзии. Высказывались мнения о возможности организации железнодорожного сообщения по маршруту Россия–Абхазия–Грузия–Армения–Иран в качестве коридора «Север-Юг»,20 о превращении Армении в «важнейший транспортный узел», общей заинтересованности других участников ЕАЭС в разблокировании железнодорожного сообщения через территорию Абхазии. Все это, конечно, не имеет под собой реальной почвы. Главным препятствием для разблокирования железнодорожного сообщения продолжает оставаться высокая степень зависимости Грузии от своих соседей – Азербайджана и Турции. А политика этих государств направлена на экономическое удушение Армении посредством ее изоляции от внешнего мира’’,- отметил он. По словам Крылова, Баку изначально не устраивала перспектива появления у Еревана лишнего «окошка» во внешний мир в результате открытия прямого железнодорожного сообщения между Арменией и РФ. И хотя этим соседям Грузии пока не удается ограничить перевозки армянских грузов через иранскую и грузинскую территорию, они в состоянии их затруднить и не допустить их удешевления.
А.Крылов напомнил, что после первых же заявлений из Грузии о возможности разблокирования абхазской железной дороги Баку и Анкара оказали на Тбилиси жесткое давление с целью не допустить возобновления перевозок по этой магистрали, что принесло результат. Представители грузинских властей не стали упоминать о негативной реакции Баку и Анкары; вместо этого главным объяснением невозможности разблокирования абхазской железной дороги стало «отсутствие заинтересованности» со стороны России и Абхазии:
‘’Тбилиси не готов ни на «промежуточные варианты», ни на «креативный подход», и пока грузинская сторона не хочет видеть в Абхазии равноправного партнера в переговорном процессе, о решении любых проблем можно забыть. Кроме того, следует учитывать критически важный фактор Азербайджана и Турции, обладающих значимыми рычагами воздействия на Тбилиси. В условиях нынешней ситуации, характеризующейся высокой степенью политической и экономической зависимости Грузии от соседних Азербайджана и Турции, представляется маловероятным, что в ближайшем будущем перспектива использования абхазского участка железной дороги для перевозки в Россию грузов из Армении, Грузии и других государств может стать реальной. Более вероятно, что она останется заблокированной на довольно длительный срок’’.
По мнению политолога, положение может измениться лишь в том случае, если произойдет радикальное изменение ситуации на Южном Кавказе и/или к югу от него, что приведет к появлению более актуальных для Азербайджана и Турции проблем, чем проблема железнодорожного транзита через территорию Абхазии.
Напомним, ранее президент РФ Владимир Путин заявил, что Россия и Абхазия могут при общем согласии организовать транзитное железнодорожное сообщение в направлении Сухум – Тбилиси – Ереван. По его словам, реализация проектов подобного рода будет способствовать созданию условий для развития отношений между всеми заинтересованными сторонами.
http://www.aysor.am/