Секретарь Совбеза Армении Армен Григорян в интервью Общественному телевидению республики представил подробности относительно ситуации с участком дороги Горис-Капан в Сюникской области страны, а также раскрыл некоторые детали по переговорам трехсторонней рабочей группы во главе с вице-премьерами Армении, России и Азербайджана, занимающейся вопросами разблокировки коммуникаций в регионе.
10-го ноября Григорян заявил, что азербайджанская сторона с 24:00 11 ноября на участке автодороги Горис-Капан будет осуществлять функции пограничного и таможенного контроля, будут установлены таможенные пункты. Правительство Армении приняло решение направлять армянских граждан и грузы с находящегося под контролем Азербайджана участка дороги Горис-Капан по объездному маршруту Капан-Агвани-Татев-Алидзор-Шинуайр в Сюникской области.
Договоренности по дороге Горис-Капан
Григорян отметил, что договоренность с азербайджанской стороной касалась того, что Армения будет использовать участок Горис-Капан до тех пор, пока у нее не будет готовой альтернативной дороги.
"Конечно, за этот период они создавали определенные препятствия, но до вчерашнего дня граждане Армении использовали эту дорогу. Начиная с полуночи сегодняшнего дня, мы также можем ее использовать: азербайджанская сторона хочет установить таможенные пункты, что (подразумевает) дополнительные расходы. Однако у нас есть более эффективная дорога – Капан-Татев-Шинуайр, которая присоединяется к трассе, ведущей в Ереван и полностью проходима. Мы считаем, что ее использование более эффективно", - сказал он.
За спиной у народа?
"Мы за спиной у народа ни о чем не договариваемся. Наше правительство – наверно самое открытое правительство. Вчерашний шаг укладывается в эту логику. Предварительная договоренность касалась использования (дороги Горис-Капан) определенное время до тех пор, пока мы будем иметь альтернативный путь. Договоренность была только об этом", - пояснил секретарь Совбеза.
Почему Армения "отдала" дорогу до начала процесса делимитации и демаркации границ?
Григорян подчеркнул, что существуют определенные рамки здравого смысла, которые нужно соблюдать также и в политике.
"Процесс делимитации и демаркации целесообразно проводить по картам 1920 года. В вопросе метров пока определенности нет, определения границ пока произведено не было, чтобы можно было решить, где будет проходить линия. Но есть возможность это уточнить, и отклонение будет составлять несколько сот метров. Часть этой дороги находится на территории Азербайджана, а часть на нашей территории. Мы действовали в рамках логики здравого смысла и пошли на этот процесс", - пояснил он.
Что предусматривает наличие таможенного пункта для граждан Армении?
Секретарь Совбеза заявил, что азербайджанцы пока полностью не проинформировали армянскую сторону о том, что именно это предполагает.
"Но логика может предполагать, что это – осуществление определенных выплат для использования дороги", - сказал он, пояснив, что это подразумевает, в том числе проверку паспортов.
По словам Григоряна, армянская сторона будет вести соответствующую политику. В целом, армяне, по логике, не будут ездить по этой дороге, поскольку, это бессмысленно, если есть бесплатная дорога Капан-Татев, соединяющаяся с трассой М12. То же самое – для азербайджанцев: если будет необходимость проехать от Санасара до Эйвазли (азербайджанский населенный пункт, расположенный близ армянского поселения Воротан на дороге Горис-Капан – ред.), они смогут воспользоваться этой дорогой, часть которой проходит по армянской территории. В случае ее использования, мы также будет взимать плату с граждан Азербайджана", - сказал он.
Армянские села могут оказаться в изоляции?
"Никакие села и населенные пункты, находящиеся на этой дороге, не будут изолированы. Сейчас мы провидим множество работ по благоустройству дорог, грунтовая дорога почти готова, но у нас есть цель полностью асфальтировать их", - сказал Григорян.
При этом он отметил, что дорога Капан-Татев была готова уже 10 ноября, при том, что ее планировалось завершить до конца года, и с такой же интенсивностью ведутся работы по строительству общинных дорог.
Трехсторонние переговоры по разблокировке коммуникаций в регионе
"Мы оцениваем работу трехсторонней рабочей группы как эффективную. Мы видим, что ведется работа по сбалансированному продвижению всеобъемлющих интересов всех сторон. Было 8 встреч, было обсуждено множество вопросов", - сказал Григорян.
Он отметил, что работа по технической части завершена, и должны быть приняты стратегические решения на основании тех технических исследований, которые провела рабочая группа.
"Уже есть понимание относительно тех инфраструктур, которые возможно разблокировать. Процесс дошел до принятия политических решений о продвижении вперед. Позиция Армении в этом контексте заключается в том, чтобы попытаться открыть существующие на данный момент инфраструктуры. К примеру, сейчас не нужны никакие инвестиции для того, чтобы поезд из Еревана отправился через Тбилиси в Баку, а оттуда в Россию или другую страну. Здесь нужно только политическое решение", - пояснил он.
Из армянского Хндзореска в азербайджанский Биченек
Относительно логики разблокировки дорог секретарь Совбеза отметил, что нужно политическое решение для понимания того, какие дороги или въезды используются для этого.
"В одном случае – мы используем территорию Азербайджана, чтобы связаться с Россией или другой страной, а в другом случае – Азербайджан использует нашу территорию", - сказал он.
По словам Григоряна, если сейчас конкретно известно то, что азербайджанцы хотят проезд в Нахичеван, эффективной дорогой может стать участок от Хндзореска до Биченека.
"Азербайджанцы могут использовать (его). А мы также можем выехать из Хндзореска в сторону Горадиза, а оттуда – в ту сторону, в которую пожелаем. Сейчас эти вопросы обсуждаются, и мы надеемся, что сможем по возможности быстро двигаться вперед", - подчеркнул он.
newsarmenia.am