30 мая, во время предвыборной встречи с жителями приграничного села Воскепар Тавушской области, премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил, что считает одной из важнейших задач завершение процесса делимитации государственной границы, чтобы не оставлять эту проблему будущим поколениям жителей Воскепара.
На примере села Киранц премьер-министр пытался убедить собравшихся, что приближение границы с Азербайджаном в результате делимитации не увеличивает риски безопасности. По его словам, в XXI веке не имеет принципиального значения, находится человек в 30 метрах, 300 метрах, 30 километрах или даже 300 километрах от границы. Он отметил, что даже за тысячу километров от границы беспилотник может долететь до населенного пункта.
Этим заявлением Пашинян фактически подводил жителей к мысли, что в случае продолжения процесса делимитации и передачи считающегося анклавом Верин Воскепара, азербайджанские позиции могут оказаться всего в 30 метрах от села, и это не должно восприниматься как серьезная проблема. Кроме того, премьер-министр подчеркнул, что построенные при государственной поддержке и с привлечением кредитов жилые дома стоимостью около 21 млн драмов расположены на участке, наиболее близком к азербайджанской территории, Подобными заявлениями власти постепенно готовят жителей Воскепара к тому, что их непосредственными соседями могут стать азербайджанцы.
В случае продолжения делимитации Азербайджану будут переданы не только территории Верин Воскепара, но и ряд участков межгосударственной автодороги на отрезке Киранц — Воскепар. Это существенно осложнит транспортное сообщение между Иджеваном и общиной Ноемберян. Альтернативным маршрутом является автодорога Енокаван — Кармиргюх — Джуджеван. В 2024 году был построен лишь 6,3-километровый участок этой дороги, тогда как основная часть трассы еще подлежит капитальному ремонту. По имеющейся информации, уже более двух месяцев на месте ведутся геодезические работы.
22 июня я направил информационный запрос министру территориального управления и инфраструктур Давиду Худатяну: «В 2024 году было построено всего 6,3 км дороги Енокаван — Кармиргюх. Когда начались и сколько продлятся работы по геодезическим измерениям, проектированию и составлению сметы для оставшейся части дороги? Когда будет объявлен тендер на строительство оставшегося участка и какие средства предусмотрены на его реализацию?»
29 июня был получен ответ за подписью заместителя министра территориального управления и инфраструктур Аветика Дарбиняна: «Сообщаем, что проект капитального ремонта участка км 6+300 — км 71+800 автомобильной дороги республиканского значения Н26 (/М4/ — Енокаван — Кармиргюх — /М16/) готов. Конкурс на проведение строительных работ состоялся. Начались работы по капитальному ремонту автодороги общей протяженностью около 67 км. Договорная стоимость строительных работ составляет 14 670 000 000 драмов».
Примечательно, что власти, широко освещающие даже сравнительно небольшие инфраструктурные проекты, не сообщили общественности о капитальном ремонте 67-километровой дороги стоимостью 14 млрд 670 млн драмов. Причина такого молчания заключается в том, что информация о масштабной реконструкции дороги Енокаван — Кармиргюх — Джуджеван, которая рассматривается как альтернатива трассе Иджеван — Ноемберян, неизбежно вызовет общественные вопросы. Это может усилить опасения относительно того, что в случае продолжения процесса делимитации Азербайджану будут переданы Верин Воскепар, который Баку считает своим анклавом, а также отдельные участки дороги Киранц — Воскепар. Жители этого приграничного региона хорошо понимают, какие риски может повлечь подобное развитие событий для Армении. К этим угрозам мы еще вернемся более подробно в следующих публикациях.
Воскан Саргсян, https://hraparak.am/