Банкротство армянского национального авиаперевозчика — компании «Армавиа» — результат плохого менеджмента. Теперь Армения, исходя из соображений национальной безопасности, должна подумать над тем, чтобы сформировать два авиаперевозчика — государственный и частный. Об этом на пресс-конференции в Ереване 10 апреля заявил бывший глава Главного управления гражданской авиации Шаен Петросян, передает корреспондент ИА REGNUM.
По словам Петросяна, Армения нуждается в национальном авиаперевозчике, так как находится в сложной региональной ситуации. Страна в блокаде со стороны Турции и Азербайджана, плюс есть неразрешенный нагорно-карабахский конфликт. «Ситуация может обостриться в регионе, и зарубежные авиаперевозчики просто могут потерять бизнес-интерес в Армении. Результатом может быть то, что иностранные компании могут не осуществлять рейсы из страны. Поэтому необходимо основать две компании — государственную и частную», — подчеркнул спикер.
Представитель же общественной палаты Армении Изабелла Мурадян подчеркнула, что в условиях, когда в Армении нет воздушного кодекса, страна столкнется с проблемой утаивания доходов, что случилось и с «Армавиа». «Когда нет воздушного кодекса, какая бы компания не пришла на место «Армавиа» пользователи услуг авиакомпании могут столкнуться с теми же проблемами, которые существовали в прошлом», — сказала Мурадян.
Относительно вопроса журналистов должно ли государство «реанимировать» «Армавиа» или создать совершенно новую компанию все три спикера пресс-конференции сошлись во мнении: «Об этом можно говорить только в том случае, если будет осуществлен экспресс аудит в компании». «Однако сейчас государство должно думать о том, чтобы не возникли проблемы с перевозками пассажиров, а билеты не подорожали», — подчеркнул Петросян.
На вопрос о том, должна ли Армении перейти к режиму свободного неба («Армавиа» обладала монопольными правами на рынке — ред.) экономист Арутюн Месробян подчеркнул, что все заявления о свободном рынке в такой стратегической сфере как авиация «абсурдны». «В случае Армении ситуация усугубляется еще и тем, что страна находится в режиме ни мира, ни войны с Азербайджаном», — сказал он, подчеркнув, что в данном случае банкротство «Армавиа» результат плохого менеджмента и отсутствия в стране с 1991 года реальной стратегии развития.
«Показателями плохого менеджмента вообще и в случае «Армавиа» особенно выступают следующие признаки. Компания необоснованно начинает увеличивать количество сотрудников, углубляется дисбаланс размеров заработных плат менеджеров и простых служащих, резко повышаются объемы непроизводственных расходов», — сказал эксперт.
В заключении Шаен Петросян несколько раскрыл скобки, подчеркнув, что «Армавиа» начала процесс банкротства по той причине, что погрязла в долгах. «Странно, что молчат власти страны. У компании были долги во многих сферах, она элементарно не могла осуществлять рейсы «, — подытожил экс-глава авиационного управления.
ИА REGNUM
