• Главная
  • О нас
  • Наша отчизна
  • Творчество
  • Голосование
  • Форум
Еркрамас

Четверг, 04 марта 2021 года
RSS Русский   Հայերեն              
  • Новости
  • Политика
    • Оппозиция
    • Выборы
    • Парламент
    • Дипломатия
    • Ай Дат
    • ООН
    • ПАСЕ
    • ОБСЕ
  • Закавказье
    • Армения
    • Грузия
    • Азербайджан
    • Арцах (Карабах)
    • Джавахк
    • Абхазия
    • Аджария
    • Нахичеван
  • Экономика
    • Туризм
    • Информационные технологии
  • Армия
    • Война
    • Безопасность
    • Терроризм
    • ОДКБ
    • НАТО
  • Диаспора
    • Памятник Андранику в Краснодарском крае
    • Конференции
  • Общество
    • Здравоохранение
    • История армянского народа
    • История
    • Наука
    • Образование
    • Благотворительность
    • Религия
    • Миграция
    • Личности
    • Молодежь
    • Беженцы
    • Дети
    • Ветераны
    • Женщины
    • Просьбы о помощи
    • Экология
    • Армения и Кавказ
    • Криминал
    • Ксенофобия
    • Вандализм
    • Катастрофы
    • Происшествия
    • Видео
    • Аудио
    • Юмор
  • Аналитика
    • Аналитика Лаврентия Амшенци
    • Опросы
    • Опрос ИЦ "Еркрамас"
    • Круглый стол ИЦ "Еркрамас"
    • Наши пресс-конференции
    • Рейтинг-лист ЦЭПИ
    • Статистика
    • Интервью
    • Обзор прессы
  • Культура
    • ЮНЕСКО
    • Шоу-бизнес
  • Спорт
    • Олимпиада в Лондоне — 2012
    • Олимпиада в Сочи — 2014
    • Футбольное обозрение
  • Мир
    • Россия
    • Турция
    • Ближнее зарубежье
    • США
    • Израиль
    • Европа
    • Германия
    • Греция
    • Франция
    • Великобритания
    • Украина
    • Кипр
    • Африка
    • Азия
    • Армяне в Турции
    • Казачество
    • Езиды
    • Курды
  • Видео
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК

Железнодорожная безопасность – тоже безопасность

03.01.2015   
  
просмотры: 4865


Уже почти полтора века одним из символов славного города Гюмри является мушурба – своеобразная жестяная кружка, налитая в которую вода всегда остается прохладной даже в самый знойный полдень. А если из нее пьешь – возникает неповторимая переливчатая трель. Нигде такого не встретишь, только в Гюмри. Не случайно в 2013 году здесь возвели памятник мушурбе. Он установлен на одной из центральных магистралей города – проспекте Саят-Нова.

Дарить друзьям такую мушурбу – добрая традиция для гюмрийцев. По возможности, они стараются ее соблюдать. Как и на сей раз. Благо повод был вполне подобающий: в Гюмрийском локомотивном депо состоялся торжественный ввод в эксплуатацию электровоза ВЛ10-825. За последние 25 лет это – первый электровоз, капитально отремонтированный здесь собственными силами (железнодорожники называют такой ремонт ТР-3). Кроме того, после восстановительных работ в строй вернулся не эксплуатировавшийся долгое время электровоз ВЛ8-1523. Тем самым компания “Южно-Кавказская железная дорога” в самый канун Года Овцы, или Козы, кому как больше нравится, - можно сказать, преподнесла хороший новогодний подарок не только Ширакскому региону, но и, без преувеличения, всей Армении.

По этому поводу главный инженер ЗАО “ЮКЖД” Арам Едигарян и получил от губернатора Ширакской области РА Феликса Цолакяна знаменитую мушурбу. Думается, такой памятный подарок будет храниться на самом почетном месте.

- Железнодорожники – наши добрые друзья, и мы искренне им признательны за их работу, - отмечает г-н Цолакян. - Благодаря им, у нас выдался настоящий праздник. И я очень рад, что мне довелось стать его участником. Ведь шаг за шагом восстанавливаются железнодорожные традиции, которыми всегда славился наш регион. И не просто восстанавливаются, а динамично развиваются. Вот я сегодня во время ознакомления с ведущимися в депо работами поинтересовался: велись ли здесь такие работы ранее? И генеральный директор ЗАО “ЮКЖД” Виктор Иванович Ребец ответил, что не велись. Это можно только приветствовать. В 2013-м, когда мы торжественно открывали возрожденное локомотивное депо в Гюмри, все выражали надежду на дальнейшее развитие. Сегодня можно констатировать, что это развитие – уже реальность.

Коренная реконструкция Гюмрийского и вагоноремонтного депо дала возможность восстановить цеха, оснастив их современным оборудованием, усовершенствовать применяемые технологии, создать безопасные и комфортные условия труда для работников. Благодаря чему, особо подчеркивают в ЮКЖД, удалось сформировать один из крупнейших и современных машиностроительных комплексов в Армении. Приложенные усилия позволили осуществить собственными силами практически весь комплекс таких сложных технологических работ, как ремонт электровозов. Ранее для такого ремонта машины отправлялись в Тбилиси – на тамошний электровозостроительный завод. Сейчас степень собственной подготовленности оценивается, по меньшей мере, процентов на 90.

- Наши специалисты почти два месяца трудились не покладая рук, - говорит генеральный директор ЗАО “ЮКЖД” Виктор Ребец. - И сегодня результаты этого труда – налицо. Деповские специалисты освоили ремонт локомотивов в полном цикле. Создан механизм ремонта локомотивов по полному циклу деповского ремонта. Установлен новый станок замены колесных пар, освоена технология ремонта тяговых двигателей и вспомогательных машин, введено в эксплуатацию оборудование, позволяющее восстанавливать изоляцию обмоток электрических машин. Разработаны чертежи и построено оборудование для заливки моторно-осевых подшипников. Могу заверить, что сегодня, всего год спустя, локомотивное депо Гюмри уже полностью соответствует стандартам, принятым на лучших предприятиях локомотивного комплекса России – и в технологиях, и в содержании рабочих мест, и в эстетике. Так что не сомневаюсь: новые трудовые победы – не за горами.

Ресурс отремонтированных локомотивов – 400 тыс. км. Сейчас обновленные машины, так сказать, с новой энергией продолжат водить поезда, обеспечивая потребности Армении в железнодорожно-транспортном обслуживании.

Аналогичные работы намечены и на 2015 год: планируется отремонтировать еще три электровоза. Что, как ожидается, позволит существенно повысить уровень безопасности движения поездов.

- Положительные сдвиги здесь очевидны, - констатирует депутат Национального собрания РА Арташес Гегамян. - Инвестированы и продолжают инвестироваться солидные суммы. А Россия, как известно, деньги просто так не тратит. Если здесь российская сторона идет на такие расходы – значит, видит в Гюмри многообещающие перспективы, связанные с развитием железнодорожной сети. Очень хотелось бы, чтобы в следующий раз мы стали свидетелями того, как локомотивы поведут отсюда поезда в Россию – через абхазский участок, восстановится сообщение по маршруту Ереван-Гюмри-Карс, заработает магистраль на Тегеран. И Гюмрийское депо станет мощным транспортно-обслуживающим узлом регионального масштаба.

Инвестиции осуществляются действительно немалые. Так, по сообщению информационной службы ЗАО “ЮКЖД”, с 2008 года, когда компания стала концессионным управляющим железнодорожной системы Армении, в эту сферу инвестировано 100,858 млрд драмов. В частности, в 2014 году объем капиталовложений составил 6,5 млрд драмов. Модернизируются инфраструктуры, обновляется подвижной состав: отремонтировано 349,1 км пути, 70 стрелочных переводов, 52 переезда, заменено около 616 тыс. шпал, реконструированы здания основных вокзалов Еревана, Ванадзора и Гюмри, приобретено 10 тепловозов ЧМЭС, 8 электровозов ВЛ-10, 60 вагонов МВПС. Завершена модернизация базы путевой машинной станции в Санаине. Практически с нуля построены и сданы в эксплуатацию три железнодорожных моста, заменившие ветеранов, действовавших еще с 1898 года: Заманлинский мост, “Чертов мост” и мост на перевале Кобер-Туманян.

В течение 2015 года запланировано инвестировать 6,5 млрд драмов. Приоритетными направлениями остаются путевое хозяйство, системы электроснабжения, сигнализации, централизации, блокировки и связи.

Между прочим, упомянутая в начале мушурба, имеет непосредственное отношение и к железнодорожному делу. В свое время мастерством в обработке металлов славилась в Гюмри династия Жамакочянов. Один из ее представителей – Сурен много лет был лучшим медеплавильщиком Закавказской железной дороги. Он-то, говорят, и “научил” медный сосуд заливисто петь.

Сегодня живет и здравствует младший сын мастера Сурена – 69-летний Эдик Жамакочян. Он считается единственным в Армении жестянщиком, способным выделывать поющую мушурбу. Ему помогает сын Ваан. Так что надо надеяться, что уникальная традиция не прервется…

Ашот Гарегинян,Ереван-Гюмри-Ереван

Теги: железная дорога, Феликс Цолакян, Виктор Ребец, Арташес Гегамян, «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД), Ширакский марз, Новости, Общество, Экономика, Россия

ВНИМАНИЕ! НИЖЕ РЕКЛАМНЫХ БЛОКОВ ВЫ МОЖЕТЕ ОСТАВИТЬ СВОЙ КОММЕНТАРИЙ К СТАТЬЕ. ВСЕ КОММЕНТАРИИ ПРОХОДЯТ ПРЕМОДЕРАЦИЮ, ПОЭТОМУ ХОРОШО ПОДУМАЙТЕ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЧТО-ТО НАПИСАТЬ.




Комментарии для сайта Cackle

ПОСЛЕДНИЕ КОММЕНТАРИИ НА САЙТЕ

По этим темам читайте также
Глава Центробанка: Новый год встречаем в обстановке финансовой стабильности
Два взгляда на одну политику
Эксперт: Черноморские паромы не могут сразу брать армянские грузы
В Москве состоялся прием в связи с вступлением Армении в ЕАЭС
ЕАЭС и Турция готовятся к сотрудничеству

На главную




Загрузка...


Регистрация Войти

лента новостей

03:08 Законность Московского договора 1921 года спорна
02:52 Почему Пашинян цепляется за кресло?
02:40 Генрих Мхитарян в 1,5 раза дороже всей сборной Азербайджана
02:34 1xbet – высокие коэффициенты и низкая маржа
01:29 Не бережет себя Никол, не бережет
01:21 Пропаганда Великого Турана в России: Турция начала обработку при помощи интернет-канала
01:02 Оказывается, павильон в Абу-Даби не был пустым: там были специалисты и информация
00:55 Мобильное приложение 1xbet – доступ к ставкам на киберспорт без блокировок
23:46 Вековой враг армян помогает Пашиняну остаться у власти
23:35 О чем говорили Серж Саргсян и Оник Гаспарян
22:35 Азербайджанцы приступили к инженерным работам в Воротане
22:26 Цель борьбы оппозиции - сохранение осколков государственности
21:17 Омбудсмен Армении считает меры безопасности предпринятые властями несоразмерными
20:55 Господин Пашинян, как вы? Депутата удивило поведение премьера в парламенте (Видео)
20:39 По какому поводу радовались сторонники Пашиняна?
20:26 Аронян вернется, когда изменится отношение к нему и к шахматам
20:17 Вазген Манукян представил повестку предстоящих шагов (видео)
19:34 Слуга двух господ
19:25 Вазген Манукян: Президент еще может изменить ситуацию
19:20 Серж Саргсян: По всей вероятности, готовится новый спектакль (видео)
19:12 Качественная техника и оборудование: поставки в срок по выгодным ценам
17:59 Пашинян приехал в парламент в нетрезвом состоянии