На прошлой неделе газета «Вашингтон пост» опубликовала длинное расследование репортеров Крейга Уитлака и Нейта Джонса под названием «ВВС опасаются, что работа генералов в качестве иностранных консультантов может вызвать скандал». В статье раскрывается предложение Азербайджана нанять двух отставных генералов ВВС США. The Washington Post развязала крупную судебную тяжбу против ВВС США, чтобы раскрыть скрытые детали этой скандальной сделки.
Новости Арцаха - https://yerkramas.org/tag/37467/novosti-Arcaxa
Новости Армении - https://yerkramas.org/tag/37462/novosti-Armenii
В период с 2016 по 2021 год газета Washington Post подала в правительство США четыре запроса в соответствии с Законом о свободе информации для получения документов по этому вопросу. Однако в ВВС либо не отвечали, либо заявляли, что не могут найти никаких документов. В конечном итоге газета Washington Post была вынуждена подать иск, в результате которого судья приказал ВВС обнародовать 400 страниц внутренних документов, раскрывающих подробности попыток двух генералов «нажиться» на прошлых военных контактах с Азербайджаном и «действия Пентагона по контролю за таким поведением».
Газета «Вашингтон пост» писала, что «в разгар войны в Афганистане военачальники США собрались... в Азербайджане, чтобы поприветствовать президента Ильхама Алиева», которого посольство США в Баку сравнивало с «Крестным отцом» мафии. Газета добавила: «Коррупция процветала при Алиевых, причем ЦРУ назвало ее «всепроникающей», а Государственный департамент назвал ее «системной». Однако Пентагон убедил Алиева открыть свое воздушное пространство для военных поставок США и НАТО в Афганистан. «В ответ официальные лица США пообещали более тесное дипломатическое сотрудничество с Алиевым и заключили военные контракты на сумму 369 миллионов долларов с Silk Way Airlines, азербайджанским грузовым перевозчиком, который, по словам следователей США, контролировался правительством».
«Два генерала ВВС США, Дункан Макнабб и Уильям Фрейзер III, курировавшие маршруты снабжения с 2008 по 2014 год, попытались нажиться на своих связях с азербайджанской стороной после выхода на пенсию», — пишет «Вашингтон пост». Транспортное командование США («Transcom») «заказало 2230 поставок в Silk Way во время пребывания Макнаба в должности плюс 1117 рейсов во время пребывания Фрейзера на общую сумму 369 миллионов долларов». Четырехзвездные генералы после ухода с действительной военной службы подписали выгодные контракты на консультационные услуги с Silk Way Airlines.
Военные США обычно одобряют такие должности после выхода на пенсию, но отказали генералу Макнаббу в разрешении из-за серьезных опасений, что это, согласно внутренним документам ВВС, будет «потенциально неловко и опасно для национальной безопасности... из-за опасений, что консультационная работа вызовет скандал». Генерал Макнаб сделал все возможное, чтобы противостоять отказу ВВС по его работе. Согласно служебной записке 2015 года, генерал Фрейзер предупредил американских военных, что «если правительство США помешает ему работать на Шелковом пути, США столкнется с «ответным ударом» со стороны Азербайджана, и что правительство Алиева может даже заблокировать для США и НАТО пути снабжения Афганистана.
Гражданский юрист ВВС Филип Дивер написал в своем опровержении, что, поскольку Соединенные Штаты предоставили Silk Way Airlines 369 миллионов долларов и поскольку два генерала контролировали маршруты снабжения через Азербайджан, может показаться, что Макнаб и Фрейзер знали, что «выгодный консультационный контракт с Silk Way после выхода на пенсию – это привилегия службы». Макнаб сказал, что пять или шесть раз посещал Азербайджан.
Макнаб сообщил Washington Post, что «однажды он пригласил главу Silk Way на ужин в свой дом на базе ВВС Скотт в Иллинойсе». После ухода из ВВС в декабре 2011 года он сказал, что с ним связались официальные лица Silk Way Airlines по поводу возможной коммерческой сделки. Silk Way хотела модернизировать свой центр управления операциями в Международном аэропорту Гейдар Алиев в Баку. В июне 2013 года компания пригласила Макнаба вернуться в Азербайджан и предложила нанять его в качестве консультанта. В том же месяце он «учредил консалтинговую фирму Ares Mobility Solutions в партнерстве с отставным полковником ВВС и капитаном запаса ВМС, который работал в авиационной отрасли. Документы показывают, что Арес подписал контракт с Silk Way, по которому ему платили 10 000 долларов в месяц плюс расходы. Согласно договору, Макнаб должен был приезжать в Баку каждые три-пять месяцев, чтобы поработать несколько дней».
В 2011 году генерал Фрейзер отправился в Баку и встретился с президентом Алиевым после вступления в должность в ВВС Transcom. «По данным правительства Азербайджана, в течение следующих трех лет Фрейзер дважды встречался с Алиевым в Азербайджане и один раз в Нью-Йорке».
В апреле 2014 года посол Азербайджана в США Элин Сулейманов побывал на базе ВВС Скотт в Иллинойсе, чтобы посетить штаб-квартиру Transcom. Согласно пресс-релизу американских военных, он сказал Фрейзеру, который собирался уйти в отставку, что «есть много возможностей для будущего военного и коммерческого сотрудничества» между Соединенными Штатами и Азербайджаном.
После выхода на пенсию Фрейзер получил предложение о работе от Silk Way Group. Фрейзер запросил предварительное одобрение ВВС, заявив, что он будет «консультантом, предоставляющим экспертные знания в предметной области» и «будет помогать развивать будущие возможности для бизнеса» с зарплатой в 5000 долларов в день. Однако ВВС отклонили его просьбу. Фрейзер подал второе заявление, которое также было отклонено. «Фрейзер не упомянул в своем заявлении, что его сын, Уильям Фрейзер IV, также работал в авиационном бизнесе в Азербайджане», — пишет «Вашингтон пост». Его сын, «бывший сержант Корпуса морской пехоты США, за два года до этого присоединился к Азербайджанским авиалиниям в качестве помощника президента государственной авиакомпании, специалиста по связям с общественностью и стратегическим коммуникациям».
Федеральный закон США требует, чтобы военнослужащие, прослужившие не менее 20 лет, получили разрешение, прежде чем принимать что-либо ценное от иностранного правительства или компаний, контролируемых иностранными правительствами. Когда ВВС обнаружили, что Макнаб не запрашивал предварительного разрешения на свою работу в Азербайджане, его последующая заявка была отклонена. Ему сказали, что он нарушил закон США. «Уголовного наказания за нарушение закона нет, но вооруженные силы могут задерживать пенсионные выплаты тем, кто это делает. Макнаб подтвердил, что Минобороны уменьшило его пенсию, но отказался сообщить, насколько», — пишет Washington Post.
Арут Сасунян, издатель газеты «California Courier»
Перевод с английского на армянский - Рузанна Авагян
Перевод с армянского на русский – ИЦ Еркрамас