Министр территориального управления заявил, что ЕС выявил новые недостатки в сфере гражданской авиации Армении, в связи с чем страна продолжит оставаться в так называемом «чёрном списке», в который армянская авиация была включена ещё в июне 2020 года.
При этом министр отметил, что 40 пунктов нарушений, из-за которых Армения ранее была внесена в список и в отношении армянских авиакомпаний был введён запрет на полёты в страны ЕС, уже устранены.
Что получается: 40 ранее выявленных нарушений устранены, однако ЕС обнаружил новые, и Армения продолжит оставаться в «чёрном списке»? При этом министр Худатян заявляет, что устранение новых недостатков не потребует много времени и вопрос будет решён примерно в течение пяти лет.
Это, мягко говоря, выглядит абсурдно и на деле свидетельствует о низком качестве управления отраслью. При нормальном управлении речь шла бы не только об устранении зафиксированных нарушений, но и о системной, скоординированной работе с ЕС, чтобы новые проблемы не возникали вовсе либо, в случае их появления, устранялись параллельно.
Иными словами, при качественном управлении спустя шесть лет после включения в «чёрный список» проблема должна была быть решена, а не сопровождаться появлением новых нарушений и необходимостью ещё пяти лет на их устранение. При этом до сих пор неясно, насколько в действительности затянется этот «пятилетний срок» и какие новые недостатки могут проявиться после его истечения.
Вот так сегодня выглядит «средний статистический уровень» управления. Интересно, сколько премиальных получили на Новый год ответственные за сферу гражданской авиации?
Акоп Бадалян, политический обозреватель
ИАЦ «VERELQ»