По мнению востоковеда, иранцы всегда хотят иметь альтернативу. В данном случае им крайне важно иметь запасной путь, выход в Черноморский регион и оттуда в Европу.
.
Предстоящий визит Хасана Роухани в Армению помимо тематики ЕАЭС, будет содержать в себе весьма интересную двустороннюю повестку. Такое мнение в интервью Sputnik Армения выразил востоковед, заведующий кафедрой иранистики Ереванского государственного университета Вардан Восканян.
Ожидается, что президент ИРИ прибудет в Ереван 1 октября в качестве приглашенного гостя на саммит лидеров стран ЕАЭС.
По словам Восканяна, визит Роухани приурочен к саммиту ЕАЭС, но это не означает, что на переговорах в Ереване нет вопросов двусторонней повестки. Уже в преддверии визита намечено несколько направлений, по которым стороны должны работать совместно. Так, армянская сторона настаивает на ускорении работ по завершению строительства третьей высоковольтной ЛЭП из Армении в Иран, а также увеличении объемов поставок иранского газа в Армению.
В Иране же в последние недели активно начала реанимироваться тема железной дороги Иран-Армения, говорит Восканян. Эта тема обсуждается иранскими экспертами, ее рассматривали на недавнем спецзаседании, организованном президентом ИРИ. И что интересно, экспертное сообщество Ирана действует в некоторой координации с правительством страны. И во многих случаях есть четкое распределение ролей.
"Иранская сторона, похоже, склоняется к тому, чтобы сформировать трехсторонний формат Иран-Армения-Китай для более глубокого изучения вопроса железной дороги. Это очень интересный момент на самом деле. Конечно, Тегеран руководствуется в первую очередь своими интересами, но это тот случай, когда это исходит и из жизненных интересов Армении", - отметил наш собеседник.
Эффективность этих обсуждений во многом зависит от серьезности и последовательности Армении. Также с точки зрения Восканяна, формат этот будет намного полезным, если в него будет вовлечена и Россия, учитывая, что железнодорожная инфраструктура Армении управляется российской компанией.
Что касается Китая, то Пекин рассматривается в качестве потенциального инвестора для реализации этого масштабного проекта. Еще в 2015 году делегация Армении во главе с тогдашним премьером Овиком Абрамяном побывала в Поднебесной, где среди прочего обсуждался и проект ж/д Иран-Армения. Но впоследствии тема была забыта. По мнению Восканяна, отношения Ирана и Китая имеют куда более широкий спектр, и не исключено, что Тегерану сейчас будет легче убедить китайцев вложиться в проект.
"Иранцы всегда хотят иметь альтернативу. В данном случае им крайне важно иметь запасной путь, выход в Черноморский регион и оттуда в Европу. И в этом смысле железная дорога по территории Армении и обеспечит Тегерану эту альтернативу", - подчеркнул востоковед.
Еревану же эта дорога необходима для преодоления турецко-азербайджанской блокады.
Стоимость проекта железной дороги Армения-Иран оценивается в 3,2 миллиарда долларов. Правительство Армении еще в августе 2014 года одобрило предварительную программу строительства дороги. Однако программа до сих пор под вопросом из-за отсутствия реальных инвесторов.
Ашот Сафарян, https://ru.armeniasputnik.am/