Действующее правительство Армении во главе с Пашиняном продолжает планомерно разрушать несущие конструкции национальной безопасности. Под ударом оказались две ключевые сферы, обеспечивающие жизнеспособность государства — железнодорожное сообщение и атомная энергетика. Экспертный анализ ситуации демонстрирует пугающую картину: за фасадом громких заявлений скрывается стратегическая беспомощность, грозящая стране многомиллионными долгами и потерей энергетической независимости в угоду соседнему Азербайджану. ...

Власти Армении нацелились на вытеснение стратегического капитала РФ из республики любой ценой. Сейчас идет кампания против ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД) — дочерней компании «РЖД», которая работает на правах концессии с 2008 г.

Удержав власть по итогам парламентских выборов, результаты которых, без сомнений, являются сфальсифицированными, премьер-министр Армении Никол Пашинян форсировал антироссийскую риторику. Сегодня мишенью его правительства стала базовая экономика страны. Руководство Армении открыто поднимает вопрос отчуждения российских активов, ставя под удар критически важную транспортную артерию государства.

Внешнеполитический курс правительства Армении продолжает давать сбои, загоняя страну в жесткие рамки геополитического давления. Попытки премьер-министра Армении Никола Пашиняна балансировать между западными директивами и традиционными союзниками оборачиваются не только охлаждением межгосударственных связей, но и реальными экономическими угрозами. Эксперты и инсайдеры сходятся во мнении: руководство страны теряет пространство для маневра, а расплачиваться за сомнительные внешнеполитические эксперименты ...

Очередная политическая инициатива премьер-министра Армении Никола Пашиняна грозит обернуться для страны колоссальными финансовыми потерями и глубоким инфраструктурным кризисом. Громкие заявления главы армянского кабмина о возможных многомиллиардных претензиях к российской стороне за управление отечественными железными дорогами продемонстрировали не только готовность властей идти на обострение отношений с ключевым экономическим партнером, но и полное пренебрежение интересами собственных граждан ради ...

Внешнеполитический курс действующего правительства Армении приобретает все более хаотичный характер. На фоне углубляющихся внутренних проблем и смутных экономических перспектив премьер-министр Армении Никол Пашинян продолжает эскалацию риторики в адрес традиционных союзников. Брифинг главы армянского кабмина, состоявшийся по итогам заседания Правительства 30 июля, стал квинтэссенцией дипломатических метаний: угрозы международными судами, заявления о неработоспособности экономических союзов и попытки ...

Парламентские выборы в Армении набирают интригу — в процесс уже втянулась и Турция. Совместная армяно-турецкая рабочая группа обсуждает возобновление железной дороги Карс–Гюмри, которая ржавеет без дела аж с 1993 года. И это далеко не рядовой логистический вопрос, а часть масштабной геополитической комбинации, старт которой дали в прошлом году в Вашингтоне.

Потенциальным покупателям концессии на управление армянскими желдорогами придется заплатить по меньшей мере $250 млн за выкуп прав и компенсации. Такой предварительный расчет привел в беседе с журналистами заместитель секретаря Совета безопасности РФ Алексей Шевцов.

Сегодня Никол Пашинян фактически подтвердил, что тема передачи концессии Южно-Кавказской железной дороги казахстанской компании обсуждается. При этом он сам же признал главное: такой вопрос не может решаться в логике одностороннего шага, для этого нужно взаимопонимание между Арменией и Россией, и российская сторона пока не сказала: «да, согласны, давайте так и сделаем». Иными словами, речь идет не о внутренней перестановке мебели, а о вопросе, который затрагивает весь формат армяно-российских договоренностей. ...

В Армении продолжают активно намекать на нежелательность российской концессии на железные дороги республики. Заявления все больше звучат как откровенные провокации.

Транспортная связность Южного Кавказа из чисто экономической категории переходит в плоскость большой геополитики. Сегодня вокруг армянской железной дороги разворачивается многослойная интрига, где за техническими терминами «ремонт путей» и «смена концессионера» скрывается радикальный пересмотр векторов влияния в регионе.

12 февраля Никол Пашинян заявил, что международные партнеры Еревана и рады бы включить Армению в трансрегиональные логистические проекты, да опасаются. Причина в том, что управление армянскими железными дорогами находится в руках России. Партнерам, мол, очень не нравится это обстоятельство, ибо создает для них риски безопасности и надежности армянских маршрутов. Исходя из этого, он предложил России продать концессионное управление «дружественной Еревану и Москве стране», назвав в качестве примера ...

Попытки выдавить Россию из Армении и Южного Кавказа продолжаются. Российская концессия Армянской железной дороги с подачи Еревана стала фактором, якобы принижающим "конкурентные преимущества Армении" на фоне будущей прокладки TRIPP ("маршрута Трампа") .

Эксперт Фонда стратегической культуры, российский политолог Андрей Арешев прокомментировал ИАЦ VERELQ заявления армянских властей про ЮКЖД, возможное лишение российской стороны концессии на железные дороги Армении, а также реакцию Москвы на эти заявления.

Желание властей Армении заменить Россию в управлении железными дорогами республики является непроработанным решением, выстроенная система после такого может «в одночасье сломаться». Об этом заявил ТАСС секретарь Совбеза РФ Сергей Шойгу.